避不了的海運風暴…
2015-11-17 15:19 聯合晚報 記者黃淑惠╱特稿
全球海運、空運市場面臨貨物愈來愈輕薄短小，供給則沒有減少的窘境，面對全球各家業者來勢洶洶的競爭，全球海運市場早就悄悄吹起整併、策略聯盟，全球海運業內部都嚴陣以待來面對，國內的華航、陽明也在競爭力還未被邊緣化前，率先發動攻勢。
其實這波的整併是由大陸開始發動，日前大陸就宣布兩大最大的海運公司將進行整併，中遠集團(COSCO Container L.)與中海集團(CSCL)已經停止交易，目前正在推動整併工作，而這兩家海運公司，在全球排名分別居第5名及第7名，也使得全球海運業者都繃緊神經，要小心應戰。
大型船市場已經來臨、貨物愈來愈輕巧，都讓貨櫃海運業及航空貨運業的成本結構已出現新的改變。貨櫃航航商也為了因應市場變化，將餅做大，經由結盟的力量，增加每艘船舶的載運量，降低航運公司的成本；船公司不只可以全面提升服務，還要強化船舶的密集度，靠港成本也要降低，隨著大陸兩大海運公司進行整併，海運市場勢必掀起下一波的競爭。
海運業界指出，海運市場是一個你死我活市場，尤其近年來，海運市場已經進入大者恆大大的市場，投入的資本支出愈來愈大，服務內容愈來愈多元化，所以業者必須努力降低成本提供更多元化的服務，海、空連運的服務是最立即性，也是最快速解決客戶問題的服務方式，華航、陽明兩家合作，是目前因應環境急速變化的最快速方式。
http://udn.com/news/story/7241/1319777
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